Lexique

INSTRUCTIONS A SUIVRE POUR CHANGER UN TURBO

L’expérience nous a démontré que la cause de défaillance d'un turbo se trouve dans son environnement direct .C'est pourquoi il est fondamental de découvrir ce qui a provoqué la panne pour que le problème ne se reproduise pas sur le turbo a nouveau monté . Si ce problème n'est pas bien identifié, le turbo retombera très rapidement en panne.

Pour le montage d'un turbo,il est indispensable de suivre les instructions suivantes.Le non respect de l'une d'elles peut entraîner la pertes de garantie du turbo:

1. Ne changez pas un turbo sans connaître le motif de sa détérioration.

2. Examiner les tuyaux d’entrée et sortie d'huile et changer les si nécessaire. Tout corps étranger ou tout rétrécissement

3. Examiner les conduites d'aspiration et du collecteur des gaz d'échappement du moteur et nettoyer les si nécessaire.

4. N'appliquez aucun type de produit de scellement sur les joints des orifices d'entrée et de sortie d'huile.

5. Changez le filtre a l'huile de qualité,conforme aux spécifications du fabricant.Purgez le circuit de graissage du turbo avant la mise en route du moteur. La lubrification correcte du turbo est très importante car c'est l'un des principales causes de panne.

6. Vérifiez que le tuyau de retour d'huile est droit et sans obstructions , afin d'assurer un retour d'huile adéquat.

7. Remplacez le filtre à air et vérifiez le bon état des tuyaux.

8. Utilisez des joints de bride neufs pour le montage du turbo.

9. Une fois monté le nouveau turbo,démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant une minute.Ensuite,vérifiez la pression d'utilisation avec le moteur à plein régime.Avant d'arrêter le moteur,laissez-le tourner quelques secondes au ralenti ( ne pas accélérez brusquement juste avant de l'arrêter )

   Pour votre sécurité , il est recommandé de ne pas toucher le turbo pendant qu'il est en marche, ni immédiatement après,car sa température pourrait être élevée.

ÉVENTUELLE PROBLÈMES DES TURBOS

MANQUE DE PUISSANCE

• Vérifiez que le filtre , les durites et les conduits sont propres et en bon état.

• Vérifiez que le système d'injection de carburant est en bon état et correctement réglé.

• Vérifiez que le système d’échappement , y compris le filtre DPF ,n'est ni bouché ni endommagé.

   

PERFORMANCES BRUYANTES

• Vérifiez que la tuyauterie et les supports ne sont ni desserrés ni endommagés et que les branchements sont correctement effectuées.

• Assurez-vous que le refroidisseur d'air de suralimentation ne présente ni fuite ni fissures.

DÉGAGEMENT EXCESSIF DE FUMÉE OU CONSOMMATION D'HUILE ÉLEVÉE

• Vérifiez que les filtre à air ne sont pas encrassés ou bouchés.

• Vérifiez que les spécifications de l'huile moteur utilisée correspondent parfaitement aux recommandation du constructeur automobile.

• Vérifiez que le conduit de vidange d'huile est propre et qu'il n'est pas bouché.

• Vérifiez que la pression de l'huile de moteur n'est pas excessive et que le reniflard fonctionne correctement.

• Vérifiez que les durites et les joints en bon état.

• Assurez-vous que le bloc moteur est correctement lubrifié en cas de dépôts d'huile ou de charbon sur les collecteurs d'échappement ou dans la turbine.