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L'injection est réalisée à très haute pression grâce à une rampe d'injection commune aux injecteurs électrohydrauliques (d'où l'appelation COMMON RAIL).
La rampe d'injection commune est maintenue à très haute pression et qui peut atteindre 1350 bars.
La dispositif d'injection common rail est géré par un calculateur. Celui-ci intègre plusieurs paramètres dont:
- le régime moteur
- température carburant, eau et air
- pression carburant
- position de la pédale accélérateur
Il a pour rôle de:
- déterminer la durée d'injection,
- commande si besoin une pré-injection et l'injection principale,
- peut aussi commander le débit injecté par les injecteurs (commande électrique).
Parmis les élements formant le dispositif d'injection on retrouve (voir figure ci-dessous):
1) conduite de retour de carburant
2) conduite de carburant haute pression vers l'injecteur
3) ensemble injecteur
4) rail
5) capteur de pression
6) conduite de pression vers la rampe
7) retour de carburant
8) pompe haute pression
